Met de versterking van het bewustzijn van mensen over milieubescherming en de vooruitgang van de ontwikkelingstrend van lichtgewicht auto's, worden er steeds meer nieuwe composietmaterialen gebruikt op het gebied van autoproductie en ontstaan nieuwe composietmaterialen voor auto-onderdelen in een eindeloze stroom. Tegenwoordig ligt de focus op het gebruik van LFT-materialen in auto's. Toepassingen, automotive LFT-toepassingen zijn voornamelijk het skelet van het instrumentenpaneel van de auto, front-end module (watertankbeugel), schuifdakbeugel, batterijbeugel, deurbeugel, motorkap, shifter, gaspedaal en andere plaatsen.
LTF is de Engelse afkorting van langvezelig versterkt thermoplastisch composietmateriaal. Het is een thermoplastisch composietmateriaal met thermoplastische hars als matrix en lange vezels (voornamelijk glasvezel en koolstofvezel, 10-25mm) als vezelversterkt materiaal. Het wordt weergegeven in lichtgewicht toepassingen voor auto's. betere vooruitzichten. Vanwege kostenbeperkingen zijn LFT-versterkingsvezels voor auto's meestal glasvezels en gebruiken zeer weinig luxe sportwagens koolstofvezels.
De mechanische eigenschappen van LFT-materialen hangen nauw samen met de lengte van de versterkende vezels. Vergeleken met soortgelijke korte vezel (vezellengte minder dan 1 mm) versterkte spuitgieten thermoplastische composieten, zijn LFT-materialen sterk verbeterd in termen van sterkte, slagvastheid en energieabsorptie. Deze kenmerken creëren ook de voorwaarden voor de toepassing van LFT in de meer veeleisende structurele en semi-structurele delen van auto's, zowel binnen als buiten, en worden een van de belangrijkste redenen waarom het de voorkeur geniet van de auto-industrie.
De prestatiekenmerken van auto-LFT's zijn als volgt:
● licht van gewicht;
● hoge sterkte;
● Sterke thermische schokbestendigheid;
● Corrosiebestendigheid;
● Uitstekende vormprestaties;
● Kan worden ontworpen en gerecycled;
● Groene milieubescherming;
● Lagere dichtheid.
