Problemen die optreden wanneer de hydraulische pers met vier-kolommen op druk blijft
De hydraulische pers met vier{{0}}kolommen wordt bestuurd door het tijdrelais in het elektrische regelcircuit wanneer de druk gehandhaafd blijft na het onder druk zetten, en kan binnen 0min-24min worden verzonden. Tijdens het vasthouden van de druk is er geen oliebeweging in het systeem, behalve dat de hydraulische pomp bij een lagere druk wordt gelost. Hydraulische pomp-volgklep-commerciële cilinder omkeerklep-onderste hydraulische cilinder omkeerklep-relais vertraging wanneer de olietank snel terugkeert, na die tijd wordt de druk gehandhaafd voor de nacht, de elektromagneet wordt bekrachtigd, de juiste positie van de stuurklep is betrokken bij het systeem en de overdrukklep zorgt voor de bovenste hydraulische druk. De cilinderomkeerklep is ook in de juiste positie op het systeem aangesloten. Op dit moment wordt de hydraulische controle-terugslagklep geopend en keert de bovenste hydraulische cilinder snel terug. Wanneer de bovenste schuif tot aan de aanslag omhoog komt en de oorspronkelijke positie-eindschakelaar raakt, wordt de elektromagneet uitgeschakeld en bevinden zowel de stuurklep als de bovenste omkeerklep van de hydraulische cilinder zich in de mediaan. Op dit moment beweegt de bovenste hydraulische cilinder niet met tussenpozen. De hydraulische pomp wordt bij lagere drukken gelost.
Hydraulische pers met vier-kolommen Wanneer de schuif naar een bepaalde positie gaat, wordt de rijschakelaar ingedrukt. Op dit moment levert alleen de hydraulische pomp een bepaalde stroom drukolie aan de bovenste kamer van de hoofdcilinder. Bovendien heeft de bovenste kamer van de hoofdcilinder een groot oppervlak, zodat de schuif langzaam naar beneden beweegt en onder druk komt te staan, na het aanraken van het werkstuk stijgt de druk. Wachttijd vertraging. Wanneer de druk in het systeem stijgt tot de werking van het drukrelaisgas, wordt op dat moment het elektrische signaal afgegeven, de hydraulische pers met vier -kolommen regelt de elektromagneet die moet worden uitgeschakeld, de stuurklep en de bovenste cilinder omkeerklep zijn beide in de neutrale positie, en het systeem gaat de druk handhaven.
